Italia on uskomaton paikka, jossa neliömetrillä on paljon mielenkiintoisia nähtävyyksiä, kauniit näkymät, arkkitehtonisia mestariteoksia. Maa tunnetaan kaikkialla maailmassa sellaisten "ruostumattomien" arvojen kuten erinomaisen keittiön, erinomaisen viinin, aurinkoisen sää ja paikallisten asukkaiden palavan luonteen ansiosta. Jos kysyt naiselta, mikä Italia on hänelle, kuulet todennäköisesti sellaisia sanoja kuin muoti ja hienot ostosmahdollisuudet. Mies soittaa epäröimättä jalkapalloa ja kauneimmista autoista - Ferraria.
Tässä artikkelissa keskitytään nähtävyyksiin, joissa yhdistyvät täydellisesti hienostunut maku ja autoteollisuuteen kuuluminen - tämä on kuuluisan kuuluisan korkeakohteinen rakennus rengasvalmistaja Pirelli (Grattacielo Pirelli).
Pirelli-yhtiön historia
Alkuvuodesta 1872 nuori italialainen Giovanni Batista Pirelli loi perustan kumituotteiden tuotannolle kotimaassaan. Yhtiö nimettiin G.B. Pirelli & C., ja se harjoitti laajan valikoiman pehmeitä kumituotteita. Pirellin ja hänen seuralaistensa käytettävissä oli pieni tehdas, joka ostettiin kokonaisvaroilla. Useat kemianteknikot, mukaan lukien yrityksen päällikkö, ovat saaneet aikaan tuotteiden kemiallisen koostumuksen kehittämisen, myös he ovat saaneet alan korkeakoulutuksen Sveitsissä. Itse tuotanto vaati parin tusinan työntekijää.
Yrityksen asiantuntijat kehittivät 1800-luvun loppuun mennessä erityisen koostumuksen polkupyöränrenkaiden luomiseen.
Pirelli haki patentin ensimmäiselle keksintölleen vuonna 1894.
Kun autoteollisuus alkoi kasvattaa yhä enemmän suosiota, yritys kiinnostui renkaiden valmistuksesta. Pirelli ja Co. saivat patentin autojen "kenkiä" varten vuonna 1901. Jo 4 vuoden kuluttua Pirelli-konsernin erillinen yksikkö ryhtyi käsittelemään moottoripyörien ja autojen tarpeita.
Pirellin uppoutuminen kilpa-autoon
Pirelli sponsoroi kilpa-autojoukkuetta osoittaakseen korkean tuotantotason ja tuottaakseen mainontaa tuotannolleen. Aktiivinen osallistuminen erilaisiin kilpatapahtumiin ei jäänyt huomaamatta, niin autoja valmistaville yrityksille kuin katsojillekin. Vuonna 1907 Pirelli-joukkue voitti Pariisin – Pekingin matkan, jolla oli suuri vaikutus yhtiön asemaan.
Ensimmäinen ja toinen maailmansota turmelivat voimakkaasti Euroopan taloutta, luonnollisesti myös autoteollisuus kärsi. Pirelli ja Co. eivät myöskään olleet parhaimmissa olosuhteissa. Viime vuosisadan 50-luvulla yrityksen ruorissa oli perustajan poika Alberto Pirelli. Juuri hän keksi ajatuksen tukea ei vain moottoriurheilua, vaan myös Formula 1 -kilpailujen kuningatara. Brändirenkaat voittivat joukkueet Alfa Romeo, Trident ja tietysti Ferrari. Nopea Ferrari-auto, jota täydentävät Pirelli-renkaat, kilpailija Alberto Askarin hallinnassa, on uskomaton italialainen trio, joka teki roiskeita F-1-kisojen maailmassa vuosina 1952-53.
Vuonna 1956 Pirelli jätti F-1: n aloittamaan uuden vallankumouksellisen tuotteen kehittämisen.
Heidän paluunsa autoradalla tapahtuu vasta vuonna 1981, kun he sitoutuvat “kengittämään” hevosia Lotus JPS: ltä ja Tolemanilta. Ja vuonna 1983 nuori brasilialainen lapsi-ihminen ajaa Toleman (nykyään Benetton) -autoja Ayrton Senna. Myöhemmin Pirelli laajentaa asiakaskuntaansa joukkueilla Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Kolminkertainen maailmanmestari Formula 1-kilpailuissa Nelson Piquet voitti monia kauniita voittoja vuosina 1985, 86, 89 ja 91 Pirelli-renkailla varustetuissa palloissa.
Pirellin moderni ilme
150 vuotta jatkuvaa tutkimusta pehmeiden kumituotteiden tuotannossa toi Pirelli and Co: lle monia innovaatioita ja progressiivisia löytöjä. Konsernin edut on jaettu kahteen suureen osaan: renkaiden (Pirelli Tire) ja laaja-alaisten kumituotteiden (Pirelli) tuotantoon. Kaikki tuotantolaitokset käsittävät noin 20 tehdasta, jotka sijaitsevat sekä Italiassa että ulkomailla. Jatkaen pitkää perinnettä Pirelli ylläpitää yhteyksiä urheilumaailmaan - tarjoaa taloudellista tukea Milanon jalkapalloseuralle Internazionale ja on myös yksinoikeudella renkaiden toimittaja F-1- ja rallikilpailuihin. Yksityiset renkaat Pirelli, jos sanon niin kuuluisan tuotemerkin tuotteista, valmistetaan autoihin, moottoripyöriin ja skoottereihin. Samaan aikaan on olemassa erilaisia rengaskokoelmia, jotka on suunniteltu kaupunkialueille, kilpareiteille, huonolle maastolle ja vastaaville. Ihmiset, jotka ostavat Pirelli-renkaita, korostavat siten heidän asemaansa, nopeuden rakkautta ja mukavuutta tiellä. Tämän italialaisen tuotemerkin standardirenkaiden hinta nousee pariin tuhanteen euroon, mutta kokenut autonomistaja ei säästä rahaa "hevosilleen".
Pirellin torni
Yrityksen todellinen ylpeys on sen pääkonttori Milanossa, monikerroksinen Pirelli-torni (Grattacielo Pirelli), joka tunnetaan myös nimellä Pirellone. Albert Pirellin suunnittelemana yrityksen pääkonttorin tarkoituksena oli vangita Milanon asukkaiden ja sen vieraiden mielikuvitus. Lisäksi rakennuksen sijainti liittyi suoraan yrityksen historiaan. Juuri tällä alueella sijaitsi kerran G.B. Pirelli & C.: n ensimmäinen tehdas.
Vuonna 1950 arkkitehti Giovanni Ponti suunnitteli 32-kerroksisen rakennuksen suunnittelun insinööri Pierre Luigi Nervin mukana. Molemmat italialaiset tunnustivat innovatiivisen lähestymistavan arkkitehtuurin ja suunnittelun alalla. Rohkeiden ideoidensa ansiosta Milanon ensimmäinen pilvenpiirtäjä sai kuusikulmion (pohja - 60 x 18 m) muodon eikä tylsän "tiilen". Korkean rakennuksen rakentaminen tapahtui vuosina 1956 - 60, jolloin rakennusyritys käytti yli 30 tuhatta kuutiometriä betonimassoa. Rakennuksen korkein kohta oli 127 m maanpinnan yläpuolella, kokonaispinta-ala - 1900 m2.
Rakennuksen pääsisäänkäynti on jo kauan ollut Duca d'Aostan aukion kohdalla. Sitten torniin pääsemiseksi oli tarpeen kiivetä portaita eräänlaisen "kukkulan" yläpuolelle, jonka sisällä oli yleisö esityksiä varten. Nyt pääset Pirellin pääkonttoriin rakennuksen vastakkaiselta puolelta. Muutamia päiviä viikossa pilvenpiirtäjän katolla on avoin pääsy kaikille, jotka haluavat katsoa Milanoa lintuperspektiivistä. Kaupungin viehättävän panoraamanäkymän lisäksi vierailijat voivat katsella väliaikaisia näyttelyitä, jotka ovat usein esillä Grattacielo Pirellin tiloissa.
Sisustussuunnittelu
Pirelli-tornin sisustus pystyy vaikuttamaan kävijöihin paljon enemmän kuin sen ulkopeilikauneus. Sisustus on täynnä futurismin ja funktionalismin ideoita.
Tyylikkään pilvenpiirtäjän lattiat on vuorattu kumilla, joka toimii eräänlaisena symbolina. Rakennuksen aula on sisustettu alkuperäisellä sisustuselementillä, joka muistuttaa jättiläisrengasta.
Tässä toimistorakennuksessa kävijät odottavat odottamattomia suunnitteluratkaisuja kaikkialle, osoittaen ihmisten poikkeuksellisia kykyjä, joilla oli käsi kädessä sen luomisessa.
Vuonna 1960 Grattacielo Pirelli -rakennus ylitti korkeudellaan Duomon katedraalin päätornin, jolle Madonnan patsas vahvistettiin.
Kaupungin päätöksen mukaan minkään rakennuksen ei pitänyt varjota Milanon kivipatronessin taivaallista asuinpaikkaa.
Tulevan konfliktin ratkaisemiseksi tornin arkkitehdit päättivät asentaa katolle tarkan kopion pyhästä Madonnasta. Valitettavasti vuonna 2002 pieni yksityinen kone kaatui ylemmiin kerroksiin aiheuttaen merkittäviä vahinkoja toimistojen pilvenpiirtäjälle.
Tällä hetkellä Pirelli-yhtiön rakennus on kahdeksas korkeus Italiassa ja toinen Milanossa.
Paikat lähellä Pirelli Tower
Pirellin pääkonttori sijaitsee Milanon keskusasemalla. 1800-luvun vanha rakennus rekonstruoitiin 1900-luvun alkupuolella ja edustaa nyt uteltavaa esimerkkiä arkkitehtuurista. Tämä on yksi suurimmista rautatieasemista Euroopassa, varustettu 24 lavalla.
Pirellin panos popkulttuuriin
Vuonna 1964 Pirelli-brändin popularisoimiseksi yrityksen johto kääntyi The Beatlesin kanssa työskennelleen valokuvaajaan, Robert Freemaniin. Valokuvaajan päätehtävänä oli kaapata kauniita naisia kuuman hiekan ja taivaanmeren taustalla. Ensi silmäyksellä ei ollut erityisiä viittauksia yrityksen ydinliiketoimintaan.
Joka vuosi, lukuun ottamatta vuosia 1975-83, nuorista lupaavista muotimalleista, näyttelijöistä, laulajista ja muista kulttuuriin ja taiteeseen liittyvistä divoista tuli Pirellin kalenterin sankaritar. Valokuvaajat, jotka onnistuivat kuuluisuudeksi epätavallisista teoksistaan, johtivat prosessia: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber ja muut. pirellical.com
Ideasta myydä kauniita kuvia keskiluokan autoilijoille ja kuljettajille tuli lopulta todellinen suosittu taideteos. Onnistuimme vierailemaan malleina: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penelope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss ja monet muut tähdet. Kaikki nämä upeat kaunottaret sopivat täydellisesti taivaallisten paikkojen valoisiin maisemiin: Mallorca, Provence, Tunisia, Seychellit, Jamaika, Kalifornia, Iso-Britannia, Brasilia, Kiina, Bahama.
Aidot keräilijät metsästävät nyt kalenterin ensimmäisiä julkaisuja, ja ne voivat maksaa useita kymmeniä tuhansia euroja! Ja jokaisen uuden Pirellin kalenterin esittely muuttuu sosiaalisenä tapahtumana rikkaille ja valituille.
- Pirelli-kalenterin virallinen verkkosivusto: pirellical.com
- Pirellin virallinen verkkosivusto venäjäksi: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
