Yksi Firenzen tärkeimmistä nähtävyyksistä voidaan turvallisesti kutsua Ponte Vecchion siltaksi (Ponte Vecchio), joka italiaksi tarkoittaa "Vanhaa siltaa". Tämä ei ole vain lautta yhdestä Arnon pankista toiseen, vaan myös ainutlaatuinen arkkitehtoninen monumentti, joka ei ole juurikaan muuttunut 1400-luvulta lähtien.
Tarina
Syynä sillan rakentamiseen tähän kohtaan on Arnojoen vähimmäisleveys. Ja muinaisista ajoista lähtien tässä paikassa oli kääpiö, jonka myöhemmin korvasi silta. Ensimmäinen nykyaikaisen Ponte Vecchion päälle muinaisten roomalaisten aikakaudella rakennettiin silta kivipaaluihin, joissa oli puiset päällirakenteet. Hän pystyi selviytymään jopa Rooman valtakunnan kaatumisesta, mutta ei kestänyt veden tuhoavaa voimaa, joka ylitti pankit ja romahti vuonna 1117. Palautettu silta oli rakennettu kokonaan kivistä. Hän ei kuitenkaan voinut hillitä elementtien väkivaltaa. Vuonna 1333 kovat tulvat jättivät vain pari keskipaalua paikoilleen.
Meille tutun muodossa oleva silta rakennettiin vuonna 1345 Neri di Foravantin hankkeen mukaisesti. Arkkitehti muutti sillan ääriviivat luomalla vankan ja samanaikaisesti ilman armosuunnittelua, joka koostuu kolmesta kaarista. Keskikaaren pituus on 30 metriä ja sivukartan 27 metriä.
1500-luvun puolivälissä päätettiin vapauttaa Firenzen kadut lihakaupan aiheuttamasta haistasta. Seurauksena oli, että kaikki lihakaupat siirtyivät Vanhaan siltaan ja muuttivat siitä keskiaikaisen teurastajan supermarketiksi. Kaupassa oli kuitenkin paljon enemmän lihakauppiaita kuin sillan pituus sallii. Ja sitten aloitettiin lisäkauppojen laajennus, joka työntyi sillan molemmilta puolilta leijuen veden yläpuolelle.
Ja kirjaimellisesti sata vuotta myöhemmin, mestarit tulivat teurastajaiden paikalle, ja 1700-luvun alussa silta sai keskimmäisen nimensä - Kultainen silta. Rakennuksen keskustassa keskeytetään, muodostaen kaksi avointa panoraamatasoa näkymälle joelle.
Arkkitehti Giorgio Vasari (Giorgio Vasari) suunnitteli herttuan tilauksesta vuonna 1556 epätavallisen rakenteen. Sillan ja sen rakennusten yli kulki kilometrin mittainen käytävä, joka myöhemmin sai kirjailijan nimen. Hallitsija sai vapaasti liikkua sitä pitkin Palazzo Vecchiosta, jossa hän työskenteli, Palazzo Pittiin, jossa hän asui. Ja erityisten asuntola-ikkunoiden ansiosta hänellä oli mahdollisuus seurata kaupungin tilannetta.
Vuonna 1938 Adolf Hitler vieraili Firenzessä. Saavuttuaan Ponte Vecchion keskusosaan oli varustettu panoraamapanoraamataso, jolla on suuret ikkunat. Sieltä voi ihailla viehättävää näkymää joelle ja muihin kaupunkisiltoihin. Toisen maailmansodan aikana sillan elämä oli vaarassa Saksan armeijan vetäytymisen aikana. Siihen mennessä loput Firenzen sillat tuhoutuivat. Jotkut väittävät, että Hitler itse käski tämän sillan säilyttämisen, kun taas toiset ovat taipuvaisia vastarintapuolueiden sankarilliseen esitykseen, jotka onnistuivat vangitsemaan viimeisen ylityksen. Mutta olkoon niin, Ponte Vecchio selvisi.
Huolimatta siitä, että sillan rakentaminen on osoittanut vahvuutensa vuosisatojen ajan, vuonna 1966 vakava Firenzen tulva pystyi aiheuttamaan sille huomattavia vahinkoja. Elementti osui kaupunkiin. Vesi nousi hyvin ikkunoihin ja tuhoisalla voimalla puristi näyttelyikkunat ottaen roskat edelleen alavirtaan. Korukaupat kärsivät kovista osista, mutta silta selvisi.
Sillan länsipuolella on kuuluisa Benvenuto Cellini (Benvenuto Cellini) - kuuluisa taiteilija ja koru. Rintakuvan on luonut Raphael Romanelli, ja se asennettiin toukokuussa 1901.
Firenzen asukkaat ja kaupungin vieraat mukauttivat veistoksen ympärillä olevan aidan ns "rakkauden lukot". Perinne ilmestyi suhteellisen äskettäin sillan lopussa sijaitsevan linnakaupan omistajan aloitteen ansiosta. Rakastajat, jotka tulevat siltaan, hankkivat lukon, ripustavat sen siltaan ja lukitsevat avaimella, jonka heittävät jokeen, jonka pitäisi symboloida iankaikkista rakkautta. Tällaiset tavat ovat esimerkki siitä, kuinka joukkoturismi voi vaikuttaa negatiivisesti historiallisiin arvoihin. Viranomaisten oli säännöllisesti poistettava tuhansia suljettuja linnoja, koska ne vaurioittivat muinaisen sillan rakennetta.
Kaupungin kulttuuriarvon säilyttämiseksi otettiin käyttöön 50 euron sakko jokaisesta uudesta rakkauden linnasta. Ja sitten heidän lukumääränsä laski jyrkästi.
Päiväämme
Vuoteen 1957 asti Firenzessä oli vain kuusi siltaa. Nykyään heitä on jo kymmenen. Yhdeksää heistä rekonstruoitiin ja rakennettiin uudelleen, etenkin sodan jälkeen. Ja vain Ponte Vecchio selvisi melkein alkuperäisessä muodossaan keskiajalta nykypäivään. Monet kaupat ovat myös keskittyneet Kultaiseen siltaan ja tarjoavat asiakkaille erilaisia tuotteita, mukaan lukien tuotteet kullasta, platinasta ja jalokiveistä. Aina on paljon ihmisiä, jotka haluavat nähdä tämän lajikkeen. Mutta kaikki eivät voi ostaa jotain esitetystä tuotevalikoimasta.
Kodidor Vasari on suljettu vierailulle tänään. Ainoa avain tähän ainutlaatuiseen paikkaan on salaperäinen mies Roberto Zanieri, joka ei ole kovin innokas vuokraamaan siellä ulkopuolisia. Jos olisi onni päästä halutulle käytävälle, voit nähdä suurimman omakuvien kokoelman. Ja tämä ei lasketa jäljellä olevia maalauksia ja seinämaalauksia.
Firenzen katedraalin, Santa Maria del Fioren lisäksi keskiaikainen Vanha silta on kaupungin silmiinpistävin symboli. Mutta jos et voinut sillan käymisen jälkeen ymmärtää sen ulkonäköä päivällä, palaa varmasti penkereen auringonlaskun jälkeen. Hänen ilmeensä ei ehdottomasti jätä sinua välinpitämättömäksi.
