Torinon (Torino) kansallinen automuseo (Museo Nazionale dell'Automobile) on nimetty italialaisen yrittäjän Giovanni Agnellin, Fiat Fiatin ja Juventus-tiimin entisen pääomistajan mukaan. Sisältyy maailman 50 parhaan museon listalle.
Museokäynnin aikana voit tutustua historialliseen materiaaliin, arkistovalokuviin, autojen teknisiin eritelmiin, kuuluisten kehonrakentajien nimiin ja saada muuta mielenkiintoista tietoa omalla älypuhelimellasi, multimediakioskeilla tai iPadin tablet-laitteilla, jotka museo tarjoaa.
Aukioloajat
- Maanantai: klo 10–14.
- Tiistaista sunnuntaihin: klo 10–19.
- Viimeinen sisäänpääsy 1 tunti ennen sulkemista
Virallinen verkkosivusto: www.museoauto.it
Osoite: Corso Unità d'Italia 40, 10126 Torino
Lipun hinta
- Aikuisten lippu: 12 euroa
Alennettu lippu: 10 euroa yli 65-vuotiaille ja 6–26-vuotiaille. - Ilmainen: alle 6-vuotiaat lapset; Toimittajat, joilla on kansainvälinen tunnistus; Torinon Piemonten ja Torinon + Piedmont-museoiden kausilippujen haltijat.
Kuvaraportti ja arvostelu
En odottanut, että Torinon automuseo vaikuttaisi minuun, ja vaimoni piti siitä erityisen. Kävelimme näyttelyn ympärillä noin 2 tuntia, enemmän ja enemmän uppoutuneena autoteollisuuden historiaan.
Museo perustettiin vuonna 1932, ja vuonna 2014 se rekonstruoitiin kokonaan - nykyään se on erittäin moderni arkkitehtuurirakenne.
Näyttely alkaa mielenkiintoisella installaatiolla - vaunulla, ilman valmentajaa ja hevosia, mutta moottorilla, joka kiinnitetään takaosaan - näin autoteollisuus alkoi yli 100 vuotta sitten! Yana ripustaa täällä muutaman minuutin.
Haluat ottaa kuvia museossa kirjaimellisesti jokaisen näyttelyesineen. Esitän sinulle vain mallit, jotka näyttivät minulle kauneimmista ja epätavallisimmista.
Yksi ensimmäisistä Fiat-malleista vuosina 1902 ja 1903.
1905 Fiat katolla.
Näin näytti 1900-luvun alun suunnittelijoiden työpajat.
Pecori-kolmipyöräinen vaunu yhdelle matkustajalle vuonna 1891 ja tyylikäs 1908 Legnano. Valitettavasti kriisin takia autolla ei ollut mahdollisuuksia, mutta sinun on myönnettävä - komea!
Siirry eteenpäin seuraavaan aikakauteen. Vuoden 1931 amerikkalainen malli Cord L-29, paino 1800 kg ja pystyi kiihdyttämään nopeuteen 170 km / h ja vuoden 1936 ensimmäiseen Fiat 500 -malliin (Cinquecento).
1948 italialainen Lancia Aprilia, loistava esimerkki aerodynaamisesta suunnittelusta. Auto, jonka moottorin tilavuus on 1,5 litraa, voisi kiihtyä nopeuteen 125 km / h. Ja myös vuoden 1936 erittäin tyylikäs Mercedes Benz 540X, se oli sellaisilla, kuten uskon, italialaisilla gangsterilla, jotka matkustivat Yhdysvaltoihin.
Samanaikaisesti museossa vieraili ryhmä italialaisia 8–13-vuotiaita koululaisia, ja lähellä tämän vuoden 1954 Fiat Turbinaa he kiersivät. Hyvä suunnittelu on kuitenkin ajatonta.
Fiat hallitsi 1950-luvulla 500 ja 600 mallin massatuotannon.
Erillinen huone on omistettu amerikkalaisille autoille, kuinka kauniit niiden muodot olivat!
Otetaan otteita 1969 Jaguar E-TYPE -elokuvista Hollywood-elokuvista, joissa hänet nähtiin rakkauskohtauksissa. Olen varma, että tänään tällaisessa autossa monet tytöt "huimaisivat" kuljettajan vieressä.
GAZ M-20, se on vuoden 1957 VICTORY - legendaarinen kotimainen auto.
Yksi ensimmäisistä aurinkoenergialla toimivista autoista maailmassa, jo vuonna 1987, alkoi aktiivinen vaihtoehtoisten energialähteiden kehittäminen.
Suuri sali on omistettu pyörien kehitykselle ja moottorin rakennukselle. Peilit asennetaan moottoritelineiden alle jalustan alle, jotta suunnittelusta on helppo harkita eri kulmista.
Erillinen tila on omistettu harvinaisille urheiluautoille ja konseptimalleille. Pidin Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo -tuotteesta, joka luotiin vuonna 2017 erityisesti tietokonepeliä varten ja joka ei ole koskaan matkustanut julkisilla teillä.
Ferrarin kilpa-autojen kehitys ensimmäisistä malleista moderneihin kilpa-autoihin Formula 1 -mestaruuskilpailuissa juuri viime kaudella.
- Suosittelen, että näet valokuvaraportin aiheesta: Ferrari Museum Modenassa
Bertone-ateljeesta Marcello Gandinin suunnittelemia vanhoja Lancia-kilpa-autoja ajovaloilla ja Runabout-konseptia esiteltiin Torinon autonäyttelyssä vuonna 1969.
Ja vielä muutama prototyyppi vuodelta 1970.
Museon viimeisessä aulassa näyttely on omistettu nykytaiteelle - auton osista luotiin erilaisia taide-esineitä ja installaatioita.
Pidin todella museosta, se ylitti odotukseni. Jos olet menossa Torinoon, suosittelen sen sisällyttämistä pakolliseen kulttuurilepo-ohjelmaan.
Museon lähellä on ainutlaatuinen hotelli, joka sijaitsee entisen FIAT-tehtaan kaupoissa. Katso videokatsaus:
