Jopa turistin, joka on saapunut lyhytaikaisesti Roomaan, Milanoon, Napoliin tai mihin tahansa muuhun italialaiseen kaupunkiin, on todennäköisesti jouduttava kohtaamaan julkisen liikenteen lakko (sciopero dei trasporti). Joka tapauksessa, ennen kuin ostat lippuja tiettyyn päivämäärään tai suunnittelet matkaa julkisilla liikennevälineillä, kaikkien tulee tarkistaa, toimiiko valittu reitti normaalisti. Italialaiset lakkovat innostuneesti, tyylikkäästi ja melkein päivittäin.
Lakko-oikeus on kirjattu perustuslain 40 artiklaan, vaikka Italiassa ei edelleenkään ole yleistä lakkolakia, tämän ilmiön yleisyydestä huolimatta.
Nimi
Sopera (sciopero) - johdettu sanasta scioperare. Se tuli latinalaisesta exoperaresta, joka tarkoittaa "lopeta työ" ("smettere di lavorare"). Sanasta sciopero on myös antiikkiversio. Sillä ei ole mitään tekemistä sanan basta kanssa (tarpeeksi, tarpeeksi), vaikka venäjän sana "lakko" liittyy todennäköisesti jotenkin italialaiseen bastaan, koska "lakko" löytyy 1800-luvun venäjän sanakirjoista korttilauseksi merkityksessä "lopeta peli". .
Lakkoja on neljä tyyppiä:
- Kansallinen (Nazionale);
- Yritys (Aziendale);
- Alueellinen (Regione);
- Kaupunki (kaupungin nimen mukaan).
Miksi ja miten se tapahtuu
Lakko on yleinen tapa ratkaista työriidat Italiassa. Esimerkiksi työntekijät eivät ole tyytyväisiä yhteen työehtosopimuksen ehtoihin, mutta he eivät päässeet sopimukseen johdon kanssa. Lakko on tässä tapauksessa ainoa tapa saavuttaa vastavaiheet.
Älä sekoita näitä lakkoja "hiljaiseen italialaiseen lakkoon", jossa oletetaan, että työntekijät luovat vain työn ulkonäköä tai tekevät työtä huolimattomasti, useimmat liikennelakot Italiassa ovat maa- tai lentoliikenteen keskeyttäminen useaan tuntiin päivästä.
Lakkojen taajuutta kompensoi heidän organisaatio. Aikataulu tunnetaan useita kuukausia etukäteen, työn keskeyttäminen kestää yleensä yhden päivän ja matkustajat voivat käyttää fasce di garanzia -sovellusta.
Taattu kuljetus
Italian lain mukaan julkisen liikenteen työntekijöiden, riippumatta lakko suunnitelmista, on tarjottava kuljetus kahdesti päivässä. Näitä aukkoja kutsutaan “fashia protetta” (fascia protetta - ext. Protection Zone) tai “fashe di garanzia” (fasce di garantizia - ext. Takuunauha). Yleensä ne ovat kiinteitä. Paikalla oleminen on helppoa saada heistä tietoa. Alustavasti ne ovat 5 - 8 aamulla, 17 - 20 illalla.
Esimerkkejä
18. maaliskuuta 2016 järjestettiin valtakunnallinen lakko. Siihen osallistuivat paitsi liikenteen työntekijät, myös muut julkiset laitokset. Lakkoaikataulu oli jokaisessa kaupungissa yksilöllinen, esimerkiksi Roomassa julkinen julkinen liikenne toimi ympäri vuorokauden, lukuun ottamatta neljää aamuyötä (paikallista aikaa klo 12.30 asti), ja Milanossa päinvastoin, kuljetus suoritettiin vain 3 tunnissa: klo 15: Klo 00–18: 00, muun ajan, kaupungin asukkaat ja sen vieraat ratkaisivat ongelman toimittaa itsensä oikeaan paikkaan.
Voit selvittää lentoyhtiöiden lakkoista RIA Novostilta. Esimerkiksi Unica ja Anpcat -liitot järjestivät 8. huhtikuuta 2016 lakon, jonka seurauksena Aerofolot joutui peruuttamaan 6 lentoa Italiaan 9. huhtikuuta (lauantaina). Matkustajien, jotka halusivat lentää Sheremetyevosta Roomaan, Milanoon, Bolognaan sinä päivänä tai vastakkaiseen suuntaan, piti peruuttaa matka tai muuttaa aikataulua, lentoa Sheremetjevo-Venetsia lykättiin 4 tuntia 25 minuuttia myöhemmin.
Puolet molempien ammattiliittojen jäsenistä osallistui lakkoon. Noin 250 lentoa peruutettiin kotimaassa.
Mitä sinun on tiedettävä lakkoista
Junamatkan suunnittelu lakkopäivänä on vain aamulla tai illalla, loppuaikana ei ole takeita siitä, että matkustaja saavuttaa lopullisen määränpäänsä, varsinkin jos matkan päästä siihen on yli tunnin matka. Sinun tulisi myös ottaa huomioon myöhäinen aika etukäteen: lakkopäivinä ne ovat asioiden järjestyksessä.
Lakkojen siirtäminen on myös yleinen tapaus, etenkin lentoyhtiöiden ja lentokenttien työntekijöiden harjoittama, joten on syytä tarkistaa lentoyhtiön suunnitelmat iltapäivään ennen lähtöpäivää.
Kaupungissa ja lähellä liikkumiseen on aina varavaihtoehto - taksi.
Mistä tietää
Matkanjärjestäjillä ei ole tietoa lakkoaikataulusta. Sinun pitäisi saada selville paikalla: kuljetuspysäkit, sivustot, sosiaaliset verkostot. Tarkat tiedot ovat saatavilla Today-verkkosivustoverkosta, esimerkiksi Riminin lakosta tulisi lukea Riminin tänään, Forli -, Forli Tänään.
Teollisuus- ja liikenneministeriön verkkosivuilla on liikennelakkojen kalenteri. Riittää, kun valitset mielenkiintoisen teollisuuden (Settore): lentoliikenne (Aereo), rautatie (Ferroviario), paikallinen maakuljetus (Trasporto pubblico locale). Lakkoja on useita kuukausia etukäteen vuoteen 2020 saakka.
- Toinen kätevä lakkokalenteri on täällä.
- Tietoja lakkoista rautateillä - täällä.
Lakkojen aikataulu vaihtelee paikasta toiseen. Esimerkiksi 21. lokakuuta 2016 pidettiin lakko, joka koski kaikenlaisia kuljetuksia: ilma (klo 00.00–23.59), paikallinen yleisö (ympäri vuorokauden, paitsi lakisääteiset pakolliset tuntia), meri (klo 00.00–24.00), rautatie (klo 01.01–17.00), ANAS-tieverkko (klo 00.00–24.00).
Esimerkiksi Napolissa paikallisliikenne toimi seuraavasti:
- Bussit - klo 5.30–8.30 aamulla ja klo 17.00–20.00 illalla;
- Metro - riippuen reitistä;
- Köysirata - viimeinen lento kello 9:20, illalla - klo 19:50;
- Hissit (liittyvät myös julkiseen liikenteeseen) - klo 7.00–8.30 ja klo 17.00–20.00.
Lopun ajan kaikki, jotka halusivat ajaa läpi, näkivät ovella ilmoituksen - Sciopera!
Tulokset
Älä huolestu liikaa (en haluaisi olla huolissasi ollenkaan sinun tilasi) italialaisten lakkojen takia se on yhtä suuri osa kulttuuria ja perinteitä kuin italialainen keittiö tai fani-jalkapallo-liike. Nöyrä itsesi, rentouduota lopulta kuvia. Kyllä, voit tietenkin myöhästyä junaan tai lentokoneeseen, mutta millä italialaisella tätä ei tapahtunut? Sitten on, mitä kertoa ystävillesi palatessasi kotiin, ja jopa vuosien jälkeen muistat varmasti Italian lakon, joka vaikutti kohtaloosi hymyillen.
