Lamborghini on maailmankuulu italialainen tuotemerkki, joka on erikoistunut luksusautojen ja traktoreiden tuotantoon. Yrityksen pääkonttori sijaitsee Sant'Agata Bolognesessa lähellä Bolognaa. Yrityksen omistaa tänään suuri saksalainen autoteollisuusyritys Audi AG.
Ferruccio Lamborghini - tuotemerkin perustaja
Kun puhutaan yhdestä nykymaailman tunnetuimmista automerkkeistä, on mahdotonta olla antamatta muutama sana sen luojalle - Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini). Toinen maailmansota pakotti hänet menemään palvelemaan Italian armeijassa, jossa hän toimi mekaanikkona. Kollegoiden ja nykyaikaisten mukaan Lamborghinilla oli todellinen lahjakkuus tällä alueella, mikä antoi hänelle mahdollisuuden siirtyä nopeasti ja onnistuneesti uraportaalle.
Kuten tiedät, Italia oli alun perin yksi akselimaista, mutta Benito Mussolinin (Benito Mussolini) diktatuurin kaatumisen jälkeen hän jätti heidän kokoonpanonsa ja lakkautti olevansa Saksan liittolainen. Niinpä Ferruccio Lamborghini alkoi taistella entisten vihollistensa puolella palvelemalla heidän armeijan ajoneuvoja. Tällä oli avainasemassa italialaisen kohtalo, koska se oli Armeijapalvelun ansiosta hän hallitsi tarvittavat tiedot ja taidot autoteollisuuden alalla sekä sekä italialaisten että ulkomaisten moottorien ja mekanismien laite.
Sodan lopussa Lamborghini palasi kotiin Italiaan, missä hän aikoi avata oman yrityksen. Siihen mennessä maailman tilanne oli vakiintunut, ja siksi Ison-Britannian hallitus alkoi myydä nopeasti Italiaan sijoitetun sotilasajoneuvojensa jäännöksiä (sen kuljetus takaisin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan oli liian kallista). Tämän oppinut, nuori ja yritteliäs italialainen pystyi nopeasti kehittämään päähänsä alkuperäisen liiketoimintasuunnitelman: Hän aloitti aktiivisesti varaosien ja komponenttien ostamisen, joita hän myöhemmin aikoi käyttää maatalouskoneiden tuotantoon. Näin muodostettiin pieni yritys, joka on erikoistunut traktorien luomiseen.
Lamborghinin päätös osoittautui erittäin menestyväksi kaupalliselta kannalta, koska maatalouskoneet olivat juuri sitä, mitä Italia vahingoitti ja käytti sotaa.
On huomionarvoista, että italialaisille autettiin traktoreiden toteuttamisessa taitot, jotka hän oli hankkinut asevelvollisuuden aikana. Saatu tieto auttoi häntä maksimoimaan traktorin suorituskyvyn ja pidentämään niiden käyttöikää. Laadukkaiden ja merkityksellisten tavaroiden toimittaminen kotimarkkinoille antoi kehitysyhtiölle mahdollisuuden jalansijaan markkinoiden välisessä järjestelmässä ja jatkaa sen nykyaikaistamista.
Vain kymmenen vuotta yrityksen perustamisen jälkeen Ferruccio Lamborghini onnistui saamaan melko suuren omaisuuden, jonka ansiosta hän sai ostaa kalliin auton luksussegmentistä. Tarinan edetessä hänen valintansa lankesi yhteen Ferrari-malleista, joka oli tuolloin suosittu, ja yleisemmän version mukaan tämä oli vauhti, joka auttoi Lamborghini-autotalon syntymiseen.
Kuinka yritys perustettiin
Tällä hetkellä on olemassa useita versioita siitä, miten Ferruccio Lamborghini -yritys perustettiin, mutta ne kaikki tapaan tai toisella tulevat koskemaan yhtä asiaa - suurta riitaa, joka puhkesi Enzo Ferrarin kanssa viime vuosisadan 60-luvulla.
Laajimman ja todennäköisimmän teorian mukaan Ferruccio ei ollut täysin tyytyväinen sen laatuun ja tiettyihin rajoitettuihin ominaisuuksiin ostaessaan uuden mallin 250 GT: n autosta Ferrarilta.
Halutessaan kertoa vaikutelmiaan ja kommenttejaan, hän saapui Ferrarin tehtaalle. Enzo Ferrari ei arvostellut kollegan emotionaalista impulssia ja suositteli vain, että Lamborghinin tulisi keskittyä traktoreiden tuotantoon, koska hän ei ymmärrä mitään urheiluautoista.
Ärsytetty Ferruccio palasi omaan tehtaaseen, missä hän alkoi purkaa vastikään ostetun auton voimansiirtoa. Hän oli yllättynyt huomatessaan, että suurin osa koneen osista ja komponenteista on hyvin samankaltaisia kuin traktoreiden valmistuksessa käytetyt osat. Löydettyään sopivan korvaavan tehtaan varastosta hän vaihtoi kytkinosat sellaisiksi, jotka näyttivät hänelle sopivimpia, ja kokoamisen jälkeen kaikki ongelmat poistettiin.
Tämä jakso auttoi Lamborghinia ymmärtämään, mitä hän todella haluaa tehdä. Joten ajatus oman tuotannon auton luomisesta, joka kääntäisi koko tekniikan maailman, asettui tiukasti hänen päähänsä.
Alkuperäisten kaavioiden ja piirustusten mukaan tulevalla autolla piti olla melko taloudellinen "V12" -moottori, jota aikaisemmin käytettiin Ferrari-autoissa. Yrittäjälainen italialainen allekirjoitti kannattavan tavoitteensa toteuttamiseksi kannattavan sopimuksen Giotto Bizzarrinin kanssa, loistavan mekaanikon kanssa, joka oli aiemmin työskennellyt Enzo Ferrarin kanssa.
Ensimmäinen auto näytettiin yleisölle vuonna 1963 Torinossa pidetyssä vuosittaisessa kansainvälisessä autonäyttelyssä. Se oli edeltävän 350 GTV: n prototyyppi. Vuotta myöhemmin vuonna 1964 onnistuneen ensi-iltaesityksen jälkeen Lamborghini 350 GT -tuotanto vapautettiin ensimmäisen kerran kokoonpanolinjalta.
Debyyttiauto Lamborghini voitti yleisön rakkauden ja tunnustuksen. Ensimmäisen mallin huomattava menestys auttoi brändin kehitystä autoteollisuudessa, ja jo vuonna 1966 lanseerattiin seuraava menestyvä sarja “400 GT” -autoja. On huomionarvoista, että juuri Lamborghini 400 GT: stä tuli välttämätön vaihe yrityksen kehityksessä, mikä myöhemmin antoi sen luoda yksi legendaarisista Lamborghini Miura -malleistaan.
Vuoteen 1971 mennessä Ferruccio Lamborghini iski jälleen yleisöön, luomalla tulevan "Lamborghini Countach" -profiilin viimeisin prototyyppi. Autossa oli tuon ajanjakson ajan trendikkäitä ovia, jotka aukesivat pystysuunnassa, takaosassa olevat ilmanottoaukot ja myös ainutlaatuisen tehon moottori, jonka tilavuus oli 4 litraa.
Lamborghini-tuotemerkki on perustettu alusta 1970-luvun alkuun saakka kehittynyt melko asteittain lisäämällä sekä älyllistä että taloudellista potentiaaliaan. Vuonna 1972 kuitenkin monista syistä tuottava maatalouden vientisopimus päätettiin Etelä-Amerikan kanssa. Tämä syöksytti yrityksen pitkittyneeseen kriisiin ja sai Ferruccion myymään osuutensa Fiatille. Vähitellen koko traktorituotanto tuli suuren italialaisen konsernin Same Deutz-Fahr -konsernin omistukseen, joka omistaa määräysvallan Lamborghini-traktorituotannossa tähän päivään saakka.
Viimeisen vuosisadan 70-luvun ajan ainoa asia, jonka avulla yritys pystyi jatkamaan toimintaansa, oli onnistunut myynti Countach-mallista. Autoteollisuus ei kuitenkaan yksin pystynyt katamaan kaikkia Lamborghinin kuluja, mikä pakotti Ferruccion myymään jäljellä olevat osakeosuutensa. Esimerkiksi, Yhtiö hankkii uusia omistajia sveitsiläisten suurten sijoittajien - René Leimerin ja Georges-Henri Rossettin - edessä.
1900-luvun alkupuolella puhjennut maailmanlaajuinen öljykriisi vaikutti brändin epäedulliseen asemaan. Tänä aikana autojen hinta laski jyrkästi, ja Lamborghini kohtasi toisen taloudellisen ongelman: varaosien ja komponenttien toimitus häiriintyi, ja siksi etukäteen myydyt autot saattoivat joutua omistajiensa käsiin vasta kahden vuoden odotuksen jälkeen. Sarja pieniä takaiskuja ja ongelmia johti siihen, että vuonna 1978 yrityksellä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin julistaa konkurssi. Italian osavaltion tuomioistuimen oli pakko myydä yritys huutokaupassa. Lamborghinin uusi omistaja oli sveitsiläinen veljekset Mimra.
1980-luvulla autoyhtiö jatkoi omistajiensa vaihtamista. Esimerkiksi, seuraava Lamborghinin ostaja oli suuri kansainvälinen yhtiö Chrysler. On huomionarvoista, että tänä aikana yrityksen kehittäjät ja insinöörit tekivät aktiivista työtä uuden automallin luomiseksi. Luotu kone oli eräänlainen parannettu ja nykyaikaisempi vaihtoehto menestyneessä ”Lamborghini Countach” -sarjassa. Hän sai kuuluisan ja ikimuistoisen nimen "Diablo".
Ehdotettu pätevä suunnitelma yrityksen kehittämiseksi samoin kuin äskettäin kehitetty vallankumouksellinen automalli auttoivat Lamborghiniia saavuttamaan entisen suuruutensa ja pääsemään jälleen kansainväliselle areenalle. Lamborghini Diablo -sarjatuotanto aloitti brändin uuden uudestisyntymisen aikakauden.
Joistakin menestyksistä huolimatta kaikkia rahoitusyhtiön vaikeuksia ja ongelmia ei kuitenkaan ratkaistu loppuun asti. Ja tässä suhteessa Chrysler joutui myymään myös Lamborghini. Tällä kertaa yrityksen osti suuri indonesialainen sijoitusryhmä "M'tec". Tommy Suharto otti vastuun automerkistä, mutta hän ei myöskään laatinut riittävän edistynyttä kehityssuunnitelmaa, joka mahdollistaisi yrityksen kaikkien kasvavien vaikeuksien poistamisen. Niinpä vuonna 1998 Lamborghini vaihtoi jälleen omistajansa, ja nyt Audi AG -konserni aloitti määräysvallan omistamisen autobrändistä.
Lamborghini ja Audi AG
"Audi AG" osoittautui varsinaiseksi omistajaksi, joka lopulta pystyi järjestämään älykkään ja edistyksellisen yrityksen tuotannon. Hänen vaikutelmassaan merkin tuottamien superautoautojen suunnittelu on muuttunut huomattavasti: niistä on tullut monipuolisempia, moderneja ja tyylikkäitä, ja ne sopivat ihanteellisesti meluisan metropolin elämänrytmiin.
Yhteistyössä Audi AG Lamborghinin kanssa julkaistiin uusi automalli, nimeltään Murciélago. Se erottui vallankumouksellisista teknisistä ominaisuuksista, samoin kuin yhdestä urheiluautojen hienoimmista ulkokoristeista.
Nykyään Lamborghini-autoja pidetään yhtenä ylellisen elämäntavan symboleista, ominaisuuksista. Tyylikkäät, korkealaatuiset, kalliit, ainutlaatuisilla, yksinomaisilla komponenteilla, he rakastavat kirjaimellisesti asiakkaita ympäri maailmaa.
Mielenkiintoisia faktoja Lamborghinista
- On huomattava, että Brändin perustaja Ferruccio Lamborghini oli yrityksen täysi omistaja vain 9 vuotta.
- Kaikilla esitetyillä merkkimalleilla on ainutlaatuinen, valikoiva muotoilu, jonka kehittämisessä aikamme johtavat autosuunnittelijat työskentelevät.
- Vuonna 2001 järjestettiin alkuperäisen yksinoikeudella sijaitsevan Lamborghini-museon avajaiset. Yhtiön kotipaikka on Via Modena, 12, 40019 Sant'Agata Bolognese. Vuonna 2016 se rekonstruoitiin, esiteltyihin näyttelyihin tehtiin myös merkittäviä muutoksia.
- ”Lamborghini Miura” -esittely tapahtui osana autonäyttelyä vuonna 1965, ja sen järjesti henkilökohtaisesti Ferruccio Lamborghini. Viime vuosisadan 70-luvun lopulla yli sata (111) tuotantoautoa saatettiin markkinoille.
- Ensimmäinen merkin julkaisema auto oli koristeltu härillä. Tämä eläin valittiin syystä - Ferruccio Lamborghini on horoskooppimerkki mukaan Härkä.
- Yrityksen nopeimpana mallina pidetään "Murcielago R-GT". Hänen nopeus on jopa 370 km / h.
- Lamborghini valmistaa myös ainutlaatuisia merimoottoreita, joita käytetään moottoriveneilyyn.
- Lamborghini osallistuu aktiivisesti Formula 1 -kilpailuihin.
- Puolen vuosisadan historiansa aikana italialainen merkki on tuottanut yli 30 000 autoa.
- Malli "Lamborghini Gallardo" on erityisen suosittu poliisin keskuudessa Italiassa.
