Vaikka rekisteröityjen autojen määrä kasvaa tasaisesti koko Italiassa, Milanossa tapahtuu selvä lasku: kriisin seuraus, samoin kuin toimenpiteet autojen jakamisen ja julkisen liikenteen käytön edistämiseksi.
Milano pääsee vähitellen eroon autoista. Kaupungissa rekisteröidään yhä vähemmän uusia autoja, mutta ekologisen liikenteen markkinat vahvistavat asemaansa. Autonharrastajat pyrkivät saastuttamaan vähemmän ja siirtymään dieseliin. Kansallisella tasolla alueen pyrkimykset ovat melko huomattavia: jos Milanossa autojen keskittyminen on 1,76 ihmistä autoa kohti, Lombardiassa - 1,67, niin Italiassa tämä luku on keskimäärin 1,61 henkilöä autoa kohden.
Toinen vahvistus trendin suosiosta oli vuosien 2010 ja 2013 myyntitilastot: neljän vuoden aikana myynti laski 64 375 rekisteröinnistä 36 091 rekisteröintiin vuodessa (-43%), ja se on absoluuttisesti vähintään 28,5 tuhatta autoa. .
Automarkkinat kärsivät todellisesta kaatumisesta alueellisella tasolla, jolloin myynti laski 135 tuhatta autoa. Tärkein syy tilanteeseen on tietysti talouskriisi. "Ajattele nuoruutta: se muodosti aiemmin merkittävän osan kuluttajamarkkinoista. Kuka heistä voi varata uuden auton?" - Marco Ponti, Milanon ammattikorkeakoulun (Politecnico) liikennetalouden professori kommentoi. "Tämä on poikkeuksellisen dramaattinen näkökulma, johon sinun tulisi kiinnittää huomiota eikä edes yrittää etsiä siihen positiivisia puolia."
"Kaikilla italialaisilla ei ole jo jonkin aikaa varaa auton omistamiseen, koska sen huoltokustannukset ovat korkeat", sanoi autoteollisuuden kansallisen liiton edustaja Gianmarco Giorda. "Ja tämä on yksi tärkeimmistä syistä, joita ihmiset eivät vain osta. uusia ajoneuvoja, mutta myös päästä eroon vanhoista. "
Automyynnin laskua olisi myös tarkasteltava laajemmassa merkityksessä: autokannan kokonaismäärän supistumisena. Suuntauksena on, että Milanossa viimeisen 20 vuoden aikana ajoneuvokanta on vähentynyt 200 tuhannella autolla: jos vuonna 1990 rekisteröitiin kaupunkiin 922 040 henkilöautoa, vuonna 2012 se oli jo 716 094. Alueellisten ja kansallisten tilastojen vastainen ilmiö. : Viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana Lombardiassa autojen määrä on kasvanut 4,8 miljoonasta 5,8 miljoonaan, ja koko maassa lukumäärä on kasvanut 10 miljoonalla yksiköllä.
Milanon osalta tämä on seurausta asteittaisesta muutoksesta, joka alkoi kaupunkitilan tarkistuksella (asukkaiden siirtäminen keskustasta kaupungin laitamiin, missä vuokrakustannukset ovat alhaisemmat ja elämä yleensä on halvempaa).
Liikenteen purkamista koskevilla erityistoimenpiteillä oli myös merkittävä rooli: julkisen liikenteen parantamisesta ja maksetun sisäänpääsyn käyttöönottamisesta kaupungin keskustassa (ns. Alue C) uusien autovuokrausmahdollisuuksien järjestämiseen.
"Viime vuosien suuri saavutus on ollut se, että ajoneuvojen dualismi on tuhottu", lisäsi Milanon ammattikorkeakoulun ympäristöajoneuvojen asiantuntija Luca Studer. "Nyt on olemassa muita, vaihtoehtoisia, mukavia ajovaihtoehtoja oman tai julkinen liikenne. "
On huomattava, että Milanon viranomaiset tukevat erittäin aktiivisesti kaikkia ympäristöaloitteita. Selkeä esimerkki tästä on erittäin modernin pilvenpiirtäjän Bosco Verticalale rakentaminen, joka on pystysuora metsä.
